Izquierda Unida ha informado hoy sobre la petición que realizará en todos los ayuntamientos donde tiene representación para que se incluya el servicio de Cercanías y de Media Distancia en la declaración de Interés Público de los Servicios de Transporte de viajeros para Guadalajara y su provincia. Así lo han explicado el Coordinador Provincial de IU y Concejal de esta formación en el Ayuntamiento de Guadalajara, José Luis Maximiliano Romo, que la llevará al Pleno de este viernes; y el Coordinador Local de IU de El Casar, José Palacio, que la llevará al Pleno de dicha localidad mañana miércoles.
"Tras la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, de las Bases para declarar de Interés Público los Servicios de Transporte Ferroviario de viajeros, en aplicación del Reglamento Comunitario que establece las reglas para que los Estados miembros puedan definir los servicios que quieren garantizar por razones de eficiencia energética, social y económica, Izquierda Unida que siempre ha propugnado y defendido el uso del ferrocarril por su evidente utilidad social y medioambiental y su carácter público, integrándose para ello en la Plataforma en defensa del Ferrocarril convencional, considera que los servicios de Cercanías y Media Distancia cumplen los requisitos necesarios para tener la consideración de servicios de interés general, ya que son utilizados de manera habitual e intensiva por parte de la ciudadanía y concurren razones de eficiencia energética, social y económica", ha informado Maximiliano.
"El Reglamento de la Unión Europea exige que el gobierno español defina qué tipo de servicios deben considerarse de interés público en España. Para ello, el Ministerio de Fomento, deberá presentar, antes del 30 de noviembre al Consejo de Ministros la relación de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros, así como los tramos y frecuencias, que serán garantizados mediante Obligaciones de Servicio Público".
Para Palacio "el déficit de los servicios que viene ofreciendo RENFE, con el incumplimiento de las promesas relativas al servicio de CIVIS en la capital de la provincia, de la exclusión de la provincia de Guadalajara en la zona de La Campiña en el Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías y en la prioridades económicas sobre las sociales y medioambientales en el trayecto de Media Distancia Madrid-Guadalajara-Soria, supone un agravio para la ciudadanía de Guadalajara y su provincia, ya que dispone de una infraestructura ferroviaria que discurre por sus localidades y que no puede utilizar en razón de inadecuadas prestaciones horarias y de calidad del servicio".
"Tras las Bases publicadas por el Ministerio de Fomento, Renfe podrá seguir prestando los servicios no declarados de interés público en condiciones de mercado, es decir, con un régimen de tarifas comerciales. Si tales servicios no resultaran viables por insuficiencia de demanda, el Ministerio de Fomento presentaría un plan de reorganización que garantice la conexión territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos. Además, aquellos servicios ferroviarios que discurran dentro de una Comunidad Autónoma y que ésta estime de interés público, podrá ser la Administración autonómica quien aporte las compensaciones al operador".
"Por otra parte, la Plataforma de Defensa del Ferrocarril Convencional de Guadalajara, de la que forma parte activa Izquierda Unida", ha matizado el Coordinador Provincial de IU, "ha presentado a RENFE durante los dos últimos años, una propuesta para optimizar los recursos ferroviarios en la conexión de Guadalajara con Sigüenza, que suponía una mejora del servicio, propuesta que se hizo pública y que pretendía fomentar el uso del transporte ferroviario entre los habitantes de los pueblos que integran ese trayecto, frente a otros modelos menos sostenibles. Esos pueblos en la actualidad, dependen casi obligatoriamente, del transporte con vehículo privado".
"También ha sido habitual, por parte de Izquierda Unida, la presentación de la propuesta de Modificación del Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías hasta El Casar en cuantos foros han tratado la implantación de un transporte público, social y de carácter medioambiental como el Foro para determinar la Estrategia Española de Sostenibilidad Urbana y Local, las X Jornadas en Defensa del Ferrocarril Convencional de Lorca, el Foro público para el Plan de Ordenación Territorial de Castilla-La Mancha de la Junta, el Foro para el Desarrollo Rural Sostenible del Ministerio de Medio Ambiente, y en este mismo mes de julio a la XI Conferencia Internacional de Sostenibilidad, por medio de la Secretaría de Estado de Transportes. También se presentó la propuesta en la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento", ha asegurado el Coordinador Local de IU de El Casar.
1. "Por todo ello, además de pedir esa declaración de Interés Público, exigiremos el cumplimiento de las promesas sobre el servicio de CIVIS en la ciudad de Guadalajara y su inclusión en la declaración de interés público; y en lo referente al servicio de trenes de media distancia, Madrid-Guadalajara-Soria, exigimos la mejora de este servicio para hacerlo más atractivo a los usuarios actuales y, sobre todo, a los usuarios potenciales que no optan por él debido a las deficiencias actuales. Se propone incluir en la declaración de Interés Público la propuesta de la Plataforma de Defensa del Ferrocarril Convencional de Guadalajara sobre las conexiones ferroviarias con Sigüenza", ha explicado Palacio, "la inclusión en dicha declaración de la propuesta de Modificación del Plan de Ampliación del Servicio de Cercanías desde Algete hasta El Casar, que permita disponer en la zona de La Campiña de un transporte público con Madrid, social y sostenible".
5. "Así mismo, queremos que el Plan de Reorganización que garantice la conexión territorial mediante un sistema de transporte combinado o con transportes alternativos sea presentado con anterioridad a la publicación de la declaración de interés público de los servicios de transporte ferroviario, lo que permitiría a la ciudadanía presentar alegaciones y propuestas que eviten la apuesta económica como única valor a tener en cuenta", ha puntualizado Maximiliano.
6. "Y por supuesto, que en el caso de que el Ministerio de Fomento no incluyese todas o algunas de las propuestas incluidas en esta Moción, sea la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha la que reclame como servicio se interés público ferroviario aquellos existentes o propuestos en esta moción y que los financie, según se establece en el Acuerdo aprobado por el Consejo de Ministros, de fecha 2 de julio de 2010, que fija las bases para la declaración de los servicios ferroviarios que son de interés público", han finalizado ambos Coordinadores de IU.
